6月18日，在黑龙江省牡丹江市，空军党委常委、空军官兵代表在老东北航校校址开展党日专题活动。中国共产党创办的第一所航空学校。所有图片均由于宏春拍摄/摄

6月18日，黑龙江省牡丹江市，在空军举办的特别党日活动中，空军官兵在中共创办的第一所航空学校东北航校旧址前排起了长队。中国。

6月18日，黑龙江牡丹江，在空军举办的特殊党日活动中，空军官兵参观了中共创办的第一所航空学校——老东北航校展览中心.

6月18日，牡丹江人民空军东北航空学校旧址，跑道依旧和从前一样，地面凹凸不平，道路布满沙砾。跑道对面标志性的平顶山起伏，风从山口吹向机场。 75年前，中国共产党创办的第一所航空学校东北老航校的飞机在这里起飞。

但是一切都和过去大不相同了。在新建的航海广场中心，由飘扬的党旗、老航校校门和飞行员群雕组成的主题雕塑引人注目。早上8点37分，阵雨过后乌云散去。一个由歼20等战斗机组成的编队在东北航校旧址上空呼啸而过。空军党委常委、常驻领导、全军官兵代表列队站立，观看战斗机编队的战斗巡逻。

6月17日至18日，空军党委在空军志愿军空军抗美援朝战旧址旧址举办庆祝建党100周年特别党日活动。人民空军东北航空学校校址。在辽宁省丹东空军志愿军原地下指挥所纪念广场上，空军党委常委和官兵代表列队在一架米格15战斗机前重温党的誓言。离地下指挥所旧址不远就是浪头机场。志愿空军首架战机从浪头机场起飞。

改造后的空军志愿军抗美援朝战争旧址和东北航空学校旧址，是空军官兵第一次大规模参观学习的场所。东北老航空学校的两个机库改建为展览中心。许多泛黄的文件在这里首次向公众展示。

走进航空学校旧址，看着展览中心斑驳的墙壁的机库，参加特殊党日活动的空军党史军事史研究室主任孙克立，感慨万千的“深深的震撼和触动”。

在机库展厅中央，有以人推火车、马拉飞机为主题的雕塑，讲述旧航校建校初期办学难的故事.孙克力说：“普通人很难想象老航校是如何在艰苦条件下建立起来的。前辈们到山林里捡航材组装飞机，用酒精代替燃料，用自行车打气筒给飞机的轮胎打气。手动曲柄用来启动飞机，在飞行训练中，应对敌人的空袭是必要的。东北老航空学校的历史是一段壮丽而令人回味的历史艰苦创业。”

作为空军历史研究专家，孙克利在2019年被确定为第八批国家重点文物保护单位老航空学校旧址，随后实地考察，见证了旧航空学校旧址修复和修复的全过程。地点。

“修复和保护东北老航校意义重大。”孙克力说：“了解了老航校的历史，就知道人民空军从哪里起飞，为什么起飞。”

现在，走进改造后的老航校旧址展示中心，孙克利在展柜中看到了1949年人民空军成立之初老航校校长常乾坤和王某的命令。毕，政委，任空军领导。另一个展柜里，还有东北老航校一级战斗英雄刘宇迪的学习笔记影印本。他是首飞B班的学生，后来为抗美援朝，在战场上击落敌机8架。战斗的主要结果。

东北老航空学校是人民空军的摇篮。从1946年3月1日建校到1949年12月13日停办，东北老航空学校3年9个月累计培训560人。有学员，包括126名飞行员、322名维修人员、24名领航员和88名外勤、气象、通信和工作人员。

机库旁的老塔见证了人民空军先辈的学习和作战生涯，如今又恢复了旧貌。空对空指挥所办公室、值班室、气象课教室等房间都有明显的标识。参观队伍蜂拥而至。指挥大厅一张老航校领空的照片，吸引了众多官兵驻足观看。

北战区空军航空兵某旅气象站台长田树伟参与了航空学校旧址的修复和保护工作。老塔是他的“主战场”。为了确定塔内每个房间的用途，还原房间布局的细节，田树伟花了两个多月的时间，尝试联系了20多名在这里工作的老兵，并一一咨询核实。 .

“还原历史需要严谨求实的态度。”有20多名退伍军人曾在塔内工作过。第一次入伍是1958年，最近一次入伍是1968年。他们分享了当年的老照片，讨论了每张桌子和椅子的位置。田树伟为了辨认横幅上的字样，先后询问了四五个人，几番确认后终于确认。

“严格、认真、不怕吃苦，是老航校精神的体现。”田树伟说。他在大队气象台工作了19年。作为人民空军第一个气象台，它成立于1946年4月，这里的历史从未停止。保存良好的历史数据是气象台每一位台长的责任。作为气象台第十六任台长，田树伟现在可以轻松地在数据库中找到该站历年的天气数据。

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