空中三四代重型歼击机比翼齐飞、陆地新型重型装甲旅千里机动、海上新锐战舰挺进深蓝，一幅21世纪新时代强军图景俨然已经呈现在世人面前。然而仅仅二十多年前这些都还是我们脑海中的奢望，遥想昔日引进苏27战斗机时的那句“祖国需要你的胃”，是感动也是心酸。
歼-20、歼-10空中编队
在现代工业领域由于历史原因我们相比发达国家晚起步了一百多年，后发国家想要追赶先发国家主要有两条路，那就是自力更生与对外开放相结合，就军工领域而言乌克兰对我们的助益是极大的。
近日，俄罗斯军事专家瓦西里·卡申撰文指出，乌克兰在过去30年时间里作为中国军工技术来源的重要性仅次于俄罗斯，美国却在两年前才幡然醒悟意识到这一问题并采取了些干预措施，然而这一切都为时已晚，因为中国已经基本掏空乌克兰的兵器库，甚至连最后的那点面包屑也吃干抹净。
青海湖补给舰排水量达到了3.7万吨
乌克兰对华军工技术输出的影响不仅是全方位而且是深层次，上世纪90年代初我们先后从乌克兰引进雪龙号破冰船与青海湖号综合补给舰，前者大幅度增强了我国极地科考能力，后者的引进更成为当时海军最大吨位的油水补给舰，是那一时期海军得以在远洋活动的重要后勤支撑。
20世纪末我们又以2000万美元的超低价格购买了瓦良格号，这艘大船最初的购买理由是商业用途，然而现如今它却是引领中国海军战斗力转型的核心平台，另外苏-33原型机的引进对发展歼-15舰载机的价值也是不言而喻。
歼-15舰载战斗机
我国沿海军工造船厂连续十几年极速造舰下饺子的场景令人印象深刻，众所周知动力难题曾经深度影响我国军工发展，为什么海军并没有长期受制发动机难题呢？
因为早在上世纪90年代我们就从乌克兰引进了UGT-25000型舰用燃气轮机，而且在买了几套成品后立即着手国产化工作，后来在该型燃气轮机基础上研发了国产QC-280型燃气轮机，而且国产化率为100?这才有了052C/D两型中华神盾驱逐舰的批量生产，前不久刚刚亮相黄海的055万吨大驱更是得益于此。
进入21世纪后我们又从乌克兰引进了目前世界最大吨位的野牛级两栖气垫登陆艇，由于该船满载排水量超过了500吨，将其称为两栖气垫登陆舰更为合适，该舰航程可达555公里，这一航程足可以应付全球99?海峡登陆任务。目前野牛级也已经完成国产化工作，在此基础上我们又开发了726型野马中型气垫登陆艇作为071型两栖船坞登陆舰超地平线跨海登陆的主要投送工具。
乌克兰军工技术的输出深刻影响了我国海军的远海航空战力，以及舰队动力乃至两栖战力，用“功不可没”来形容并不夸张。
野牛级出口到我国后被称为958型气垫登陆艇
除了海军，乌克兰在我陆空两大军种的装备建设中也发挥了重要作用，K-8中级教练机、L-15猎鹰高级教练机（教-10）两型飞机分别使用了乌克兰的AI-25TLK涡扇发动机与AI-222K-25F涡扇发动机，两款发动机对应的国产化型号是涡扇-11与涡扇-17，伊尔-78大型空中加油机的引进更是解了我空军远程作战的燃眉之急。
目前中俄联合研制媲美米-26的新型重型直升机也计划使用乌克兰提供的D-136大功率涡轴发动机，出口巴基斯坦的MBT-2000主战坦克也使用了乌克兰的6TD-2型柴油发动机。
猎鹰高级教练机（教练-10）
然而我们的胃口并不仅仅限于引进装备和技术，智力引进也在同步进行，在华工作的乌克兰专家、技术人员有数千人之多，为了让乌克兰专家安心在华发展，我们在不止一个地区建设了专家生活区。
与此同时我们自上世纪90年代专门设立了“友谊奖”用以表彰有突出贡献的外籍专家，乌克兰籍专家谢尔盖·马洛佐夫与科瓦连柯·弗拉季米尔作为航空和激光专家都曾先后获得友谊奖，甚至安-225大型运输机总师金琴科·瓦列里也是我们的特聘专家。
