在刚刚闭幕的莫斯科航展上，俄罗斯又“挤牙膏”式的介绍了自己的一些航空武器，这其中就包括中国已经引进，大家似乎已经非常熟悉的苏-35战机。

苏霍伊在苏-35的宣传材料中非常明确的提到3个有趣的方面：其一，苏-35拥有“超机动模式”，该模式下具备结合矢量推力控制在近距离格斗中使用空对空武器的能力；其二，明确指出苏-35的航电系统相当于五代机的雏形，飞行员能够得到“智能支持”；其三，明确指出苏-35的雷达反射面积减小，具备高水平的战场生存能力。

△绿圈处为飞控界面，红色荧光按钮为“超机动模式”按钮

这其中非常值得注意的就是“超机动模式”，苏-35拥有公认的出色超机动能力，但外界对于这个“超机动模式”则较少提及。“超机动模式”其实并不抽象，它是一个实实在在的模式，在苏-35左侧油门杆附近有一小块区域是飞控控制面板，这上面就有一个“超机动模式”按钮就能开启该模式。

“超机动模式”一旦开启，将能够让飞行员发挥出飞机机动性能的极限，包括进入失速领域，做出“落叶飘”、“钟摆”、“眼镜蛇”等机动。进入该模式后，飞控系统会解除攻角限制，苏-35首席试飞员博格丹曾表示，此时飞机可以飞到±180°攻击角。除了放宽限制外，该模式下或许会改变操纵命令的传递数，让飞机变得更灵敏。

而苏-27和苏-30这些没有“超机动模式”的飞机，则是通过操纵杆强制施力来关闭飞机限制系统，让飞机可以进入90-120°攻角然后再恢复，也就是著名的“眼镜蛇”机动。但需要指出的是，苏-27/30的“眼镜蛇”的失速机动过程中飞控系统并没有介入，飞行员因此需要自行判断解除限制是否安全，且操纵杆与推力控制方面的步骤都有讲究，因此，早期苏-27/30的极限动作通常只有资深飞行员才会去做。

苏-35则不同（包括苏-30SM/MKI），“超机动模式”启动后飞控系统仍会全程介入，此时攻角限制虽然解除却仍会确保G值、抗螺旋等安全性。飞行员只需想着如何用机动方式对准敌人，不必担心安全条件。换句话说，苏-27的失速动作要资深飞行员才能做，而苏-35上普通飞行员亦可完成超机动动作，真正做到了超机动使用的普及化。在苏-35的国家试验中，“超机动模式”下的武器使用也是验收项目。

△中国列装苏-35已接近3年，按照俄军的使用周期，或许距离使用超机动模式已经不远

不过，苏-35使用超机动能力的门槛虽然降低，但飞行员要真正开始使用这一模式仍需要相当的基础训练。俄新社2015年的报道显示，俄东部军区苏-35S部队（即首批列装部队）飞行员开始进行超机动试验，进行包括矢量推力在内的操作，这才最终意味着超机动正式在俄军作战部队中开始使用。

按照俄军的周期来看（约3年），已列装苏-35将近3年的中国空军或许也将逐步进入“超机动模式”的操作，该模式一旦开启，中国空军将真正的进入“超机动”时代。