还有约一个月时间，伊朗武器禁运就结束了，到时伊朗可以合法地向中国和俄罗斯等军事大国购买武器，尤其是先进战机和各类型的导弹等等先进武器。其中伊朗会购买哪款战机被国内外军事媒体和军迷朋友广泛议论。

最近，这个话题又有新的波澜，伊朗决定自行开发新一代重型战机，性能达到第三代战机的水平，即和歼10A，苏27，F15A等等战机同等技术等级。这是否说明伊朗会放弃大批量外购战机呢？

伊朗作为被美国制裁多年，深深知道国产装备的重要性。现在伊朗已经完成了枪械，部分火炮，各类导弹，轻型战舰，小型潜艇坦克和最重要的弹道导弹的国产化。现在伊朗就缺先进战机的国产化了，也必须补齐这个短板。一旦武器禁运结束，伊朗就可以购买一些重要的战机生产技术，机载电子技术等等设计制造先进战机的技术。

对于伊朗来说外购战机的选择只能在中国和俄罗斯之间选择，可选机型不太多，中国的歼10和“枭龙”；俄罗斯的苏30，苏35，苏57和米格29，米格35等。这些战机各有特色基本上能满足伊朗的需求，但是毕竟外购战机费用加大，一旦伊朗再次被武器禁运，战机后期保养就容易出问题了。

外购战机只是作为伊朗短期内恢复空军战斗力的手段，购买数量大概率低于100架，未来伊朗空军将是以国产战机为主。

引进外国先进战机技术或者零件，那么伊朗选择范围除了中俄两国还能包括一部分欧洲国家，德国的先进制造设备，法国的机载武器和雷达技术，甚至连英国都有可能提供引擎技术。当然欧洲国家能提供的技术肯定落后于这个时代，能拿出90年代的航空技术已经算有良心了。

伊朗现在的航空制造停留在第二代战机的水平，他们已经成功仿制美国的F-5轻型战斗机；而航空设计水平或许达到能够复制F14的水平，毕竟伊朗用了几十年F14，还能够在美国制裁封锁的情况下保持2个中队的F14处于服役状态，已经很了不起了。总体来说伊朗的航空制造拖了航空设计的后腿。

F14是伊朗空军的主力甚至是一种精神象征，伊朗自行研发的重型战机一定是基于F14。不过F14可变翼结构就不会被仿制了，一方面这个结构被证明已经落后于时代，复杂的结构增加了飞机的自重，但飞行性能已落后于其他机翼结构。另一方面加工难度太大，一大块主机翼盒子是整体制造是美国的独门技术，伊朗无法获得的。暂时来说伊朗新一代重型战机机身与F14相似度很高，但机翼使用现在某种固定形状机翼。

伊朗研发重型战机包含的技术和零件有非常多的选择了。光是俄罗斯和中国都可以提供一整套解决方案，中国提供一套歼11B技术方案，俄罗斯能提供一套苏30技术方案，从雷达，到发动机，包括机载武器等等。欧洲会抓住机会，提供各种各样的战机部件和相关技术，例如弹射座椅，机载导弹，甚至发动机。

直接向伊朗出售成品战机，意味着得罪不少中东国家；但是向伊朗出售战机技术，而且涉及好几个国家，那么变相“罪不责众”，赚钱风险就少了不少。伊朗通过外购引进先进战机技术实现先进战机国产化，这是自力更生其他中东国家也不好意思直接抗议，唯一感到揪心的只有美国了。（翼骑兵）