苏-27战斗机苏联专门用以对抗美国F-15的先进战斗机，可以说是红色帝国的招牌战斗机，在飞机领域有一个简单的方法判断它是否先进，那就是看它漂不漂亮，颜值即正义的代表。

不懂战斗机的人也会第一眼被它漂亮的外观所吸引

苏-27战斗机参考数据：空重千克（即不挂载武器状态）长度21.935米翼展14.70米高度5.932米机翼面积62.0平方米正常起飞重量千克最大起飞重量千克内载燃油9400千克最大武器载荷7000千克高空最大速2.35马赫（2500千米/小时）实用升限米最大航程3790千米作战半径1500千米动力设备两台留里卡设计局AL-31F涡扇发动机最大推力单台123.85千牛推重比1.12

它的出名是因为一个特技动作，后来被命名为“普加乔夫眼镜蛇机动“，水平飞行的飞机突然急剧抬头，但不上升高度，而是继续前飞，迎角增大——90度、100度、110度、120度，飞机“尾部朝前”飞行，飞行速度瞬时减小到150千米/小时，然后飞机改平，恢复原状。

1990年11月，中苏双方达成关于购买24架苏-27战机，并继续引进24架苏-27意向的双边协议，苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。这是自中华人民共和国建国以来金额最大的军火采购，作为苏-27首次对外出口，也是中国空军历史上第二次急速现代化的起点。中国内部将此项目称为“906工程”。

协议签署后，苏联派出苏-27来到中国，于1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示，以其一流的外形设计及超机动性能，令中国空军将领叹为观止。这时，西方世界还被蒙在鼓里，仅仅以为这只不过是一场飞行交流活动罢了。

1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地，列装空军第3师的第9团。这时，苏联已不复存在，由继承了苏联国际权利和义务的俄罗斯继续履行对华合约。

1992年11月25日，剩余的12架SK单座型飞机由KnAAPO机场直抵芜湖空军基地。至此，苏-27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架（20架苏-27SK、4架苏-27UBK）。

随后双方达成协议，我国开始组装SU-27，具体数量不明。

1996年开始，我国至少又购买了超过百架的SU-30MKK,MKK2。

最新购买的24架SU35今年才交付完毕。

从1990年到2004年，中国合计在苏-27家族身上投资达近百亿美元，规模超过建国以来在整个航空制造业的总投入，不过这也是一个跨世纪的宏大项目，不但满足了中国空军升级战斗机的急需，为自行研制的歼-10战斗机赢得了时间(歼10基本型进气口就是仿的SU27进气口）.

到现在看出我国发展出的SU27系列战斗机有J-15，J16，J11系列，可以说，SU27引进后把我国战斗机设计水平都提高了好几个台阶，夸张一点说，没有它，J20什么时候可以出来还真说不定。

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